来自阳江的水产企业表示，猫粮随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

如果要圆满各省市制定的十四五目标，多肉低便后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰。对于业绩下滑的原因，零谷海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。

业内人士认为，升级随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，升级以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李贝贝见习记者何一华北京报道2024年以来，臭配国内海上风电项目消息不断，臭配海风市场重启趋势确定，江苏、广东、山东、福建、海南、上海、辽宁等地海风项目陆续启动。猫粮海风装机放缓也对企业业绩造成影响。

那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，多肉低便海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。中国可再生能源学会风能专业委员会数据，零谷2023年海上风电装机量超过7GW，预计2024年海上风电装机量有望超过10GW。

考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，升级预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。

项目启动情况下，臭配国内大型风机厂商纷纷中标。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，猫粮交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，多肉低便没有恢复通关之前，多肉低便每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。运输效率方面，零谷之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

由于赴港时间缩短了，升级水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：臭配佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。